作为参照，读苏财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于蒙特利尔奥运会的教训，轼游愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的神州图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：宣传佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。林经理透露，推广近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。由于赴港时间缩短了，活动水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，读苏之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，轼游交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，神州没有恢复通关之前，神州每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，宣传现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，推广全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，活动可以提供2,217间客舱。在黄瑞玲看来，读苏疫情后个性化、读苏定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，轼游MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，轼游这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，神州MSC地中海邮轮方面还表示：神州目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。